Arceau vélo double - Galvanisé peint - H.1000 mm - Largeur : 850 mm - À sceller - Coloris au choix

Sécuriser efficacement le stationnement des deux-roues sur un site industriel, une collectivité ou un espace tertiaire exige un équipement robuste et durable en extérieur. L'arceau vélo double répond à cette problématique en offrant un point d'ancrage unique pour deux cyclistes simultanément, chacun pouvant attacher cadre et roue avant à l'aide d'un antivol en U. Sa conception en tube acier galvanisé peint garantit une résistance optimale à la corrosion, ce qui réduit les coûts de maintenance sur le long terme, même en usage extérieur intensif.

Points forts : 

• Tube acier Ø 90 mm : une section renforcée qui assure une rigidité structurelle supérieure face aux tentatives d'arrachage et aux chocs répétés en usage collectif.
• Hauteur hors sol 1000 mm : permet un accroche confortable sans contrainte de posture, tout en restant bien visible pour prévenir les collisions avec les usagers.
• Largeur de 850 mm : offre une surface d'appui suffisante pour stabiliser deux vélos de gabarits différents, du vélo de ville au VTT.
• Finition galvanisée peinte : double protection anticorrosion associant la galvanisation à chaud et une couche de peinture, pour une tenue esthétique et mécanique prolongée en extérieur.
• Fixation à sceller : ancrage direct dans un massif béton pour une résistance maximale à l'arrachement, adaptée aux installations pérennes.

Usages recommandés

• Équipement de parkings vélos en entreprise dans le cadre d'un Plan de Déplacement Inter-Entreprises.
• Aménagement d'espaces de stationnement cycle en collectivité, mairie ou établissement scolaire.
• Installation en copropriété ou résidence pour sécuriser les deux-roues des occupants.
• Mise en conformité de sites tertiaires avec les obligations de stationnement vélo issues de la loi LOM.
• Aménagement d'abords de gare ou de pôle d'échange multimodal à fort passage cycliste.

Disponible aussi en INOX

Une conception pensée pour l'usage intensif extérieur

Le choix d'un tube acier de Ø 90 mm distingue cet arceau des modèles standards du marché, généralement compris entre 42 et 60 mm de diamètre. Cette section renforcée confère à l'ensemble une rigidité mécanique accrue, ce qui limite la déformation en cas de choc ou de tentative de sciage, une problématique fréquente sur les installations en accès libre.

La hauteur hors sol de 1000 mm se situe au-delà de la fourchette usuelle de 80 à 90 cm recommandée par les guides d'aménagement cyclable. Cette cote apporte un confort d'usage supplémentaire pour l'accroche du cadenas en U, tout en améliorant la détectabilité de l'arceau par les piétons et les personnes malvoyantes, un critère pris en compte dans les référentiels d'accessibilité PMR.

Une double protection contre la corrosion

La finition galvanisée puis peinte combine deux traitements complémentaires. La galvanisation à chaud crée une barrière de zinc protectrice contre l'oxydation, tandis que la couche de peinture de finition apporte une résistance supplémentaire aux UV et aux agressions climatiques, tout en permettant une personnalisation esthétique en teinte RAL.

Grâce à ce traitement double couche, l'arceau conserve son intégrité structurelle et son aspect visuel sur plusieurs années d'exposition extérieure, ce qui réduit la fréquence des opérations de reprise en peinture.

Une fixation pérenne par scellement

Le mode de fixation à sceller consiste à ancrer les pieds de l'arceau dans un massif béton, généralement sur une profondeur de 20 à 25 cm selon les préconisations des guides d'aménagement cyclable. Cette méthode garantit une tenue mécanique optimale contre les poussées latérales et les tentatives d'arrachage, contrairement à une fixation sur platine qui reste démontable.

Elle s'impose donc comme la solution de référence pour les installations pérennes en accès public non surveillé.

Une capacité de stationnement doublée

Avec sa largeur de 850 mm, l'arceau double permet d'accueillir deux vélos de part et d'autre de la structure, chacun pouvant attacher simultanément le cadre et la roue avant à l'aide d'un antivol en U, conformément aux recommandations du Cerema et de la FUB en matière de sécurisation antivol.

Cette configuration optimise l'emprise au sol par rapport à deux arceaux simples installés côte à côte, un avantage déterminant pour les sites où le foncier disponible est contraint.

À qui s'adresse ce produit ?

• Responsables techniques et services généraux d'entreprise souhaitant sécuriser un parc de stationnement cycle.
• Collectivités territoriales et bureaux d'études en charge de l'aménagement urbain et de la mise en conformité réglementaire.
• Gestionnaires de copropriété et bailleurs sociaux recherchant une solution durable face au vandalisme.
• Exploitants de gares, pôles d'échanges et zones commerciales à forte fréquentation cycliste.