Panneau STOP pour intersection - En acier galvanisé, aluminium ou acier Magnelis - Dimensions : 400 à 800 mm - Classe de film : classe 1, 2, 3 prismatique, classe 1 bille ou fluo

Sur une intersection à risque, vous ne pouvez pas vous permettre une signalisation approximative.

Ce panneau STOP AB4 pour intersection est conçu pour sécuriser durablement vos carrefours tout en respectant strictement les exigences du code de la route.

Disponible en plusieurs classes de films rétroréfléchissants et en trois dimensions normalisées, il s’adapte aussi bien aux voiries communales qu’aux sites industriels ou aux voies privées ouvertes à la circulation.

Ses bords arrondis non agressifs, ses matériaux robustes (acier galvanisé, acier magnelis ou aluminium) et son approche éco-responsable en font une solution fiable pour les décideurs techniques exigeants.µ
 

Points forts :

• Panneau AB4 STOP certifiable : Signal d’arrêt obligatoire à l’intersection, conforme aux prescriptions du code de la route.
• Films rétroréfléchissants prismatiques et bille : Visibilité optimisée de jour comme de nuit, avec options classe 1, 2, 3, fluo et 1 bille selon le contexte.
• Trois dimensions normalisées (400, 600, 800 mm) : Adaptation aux voiries urbaines, routes plus rapides ou sites privés selon la distance de lecture.
• Matériaux robustes (acier galvanisé, aluminium, acier magnelis) : Résistance aux chocs, à la corrosion et au vent pour un usage intensif en extérieur.
• Conception éco-responsable et bords arrondis : Réduction des risques de blessure lors des interventions et meilleure durabilité environnementale.

Usages recommandés :

• Sécurisation d’une intersection dangereuse sur voirie communale ou départementale.
• Organisation des priorités à l’entrée d’un site logistique ou industriel.
• Création d’un arrêt obligatoire sur une voie privée ouverte au public (parking, centre commercial).
• Signalisation d’un carrefour interne en entrepôt avec croisement de flux piétons et engins.
• Renforcement temporaire ou permanent de la signalisation aux abords de chantiers routiers.

Panneau STOP AB4 pour intersection et priorité

Le panneau STOP AB4 pour intersection signale à tout usager l’obligation de marquer un arrêt franc à l’approche d’un carrefour, dans les conditions définies par le code de la route.
Intégré à la famille des panneaux d’intersection et de priorité, il est spécifiquement destiné aux zones où un simple cédez-le-passage ne suffit plus à maîtriser le risque de collision.
Sur une voirie publique comme sur un site privé à forte circulation, il structure clairement la hiérarchie des voies et réduit les refus de priorité.
Les bords arrondis non agressifs limitent les risques de coupure lors des opérations de pose, de maintenance ou de remplacement, notamment pour vos équipes terrain et vos prestataires.
Combiné à une conception éco-responsable, le panneau permet de concilier performance de signalisation, sécurité opérationnelle et réduction de l’empreinte environnementale du mobilier urbain.

Performances optiques et classes de films

Ce panneau est disponible en films rétroréfléchissants prismatiques (classe 1, 2, 3) ainsi qu’en classe 1 bille et en version fluo pour les sites nécessitant une visibilité renforcée.
Les classes prismatiques supérieures offrent une rétroréflexion élevée, garantissant une lisibilité optimale du STOP à longue distance, même en conditions météorologiques dégradées ou sur des voies à vitesse plus élevée.
La classe 1 bille constitue une solution pertinente pour les voies privées ou les environnements moins contraignants, tout en restant conforme aux usages courants des sites d’entreprise.
En pratique, cette gradation permet au gestionnaire de choisir la performance optique adaptée : intersection urbaine modérée, échangeur très fréquenté, accès poids lourds ou carrefour interne complexe.
Vous dimensionnez ainsi votre niveau de sécurité visuelle en fonction du trafic réel, plutôt que d’adopter une approche unique surdimensionnée ou insuffisante.

Dimensions et adaptation au contexte

Les trois dimensions proposées 400, 600 et 800 mm couvrent l’essentiel des configurations : panneau compact pour voies privées à faible vitesse, format standard pour la plupart des voiries, et grand format pour les axes à plus forte distance de perception.
Ce choix de tailles normalisées facilite l’intégration du panneau dans vos plans de signalisation existants ainsi que dans les cahiers des charges de maîtrise d’œuvre.
En optimisant la dimension en fonction du recul disponible et des masques visuels (bâtiments, végétation, giratoires, îlots directionnels), vous augmentez réellement le temps de réaction des conducteurs à l’approche de l’intersection.

Matériaux et durabilité en environnement extérieur

Le panneau est disponible en acier galvanisé 1 mm, aluminium 1,5 mm et acier magnelis 1 mm, trois solutions éprouvées pour la signalisation routière extérieure.
L’acier galvanisé et l’acier magnelis offrent une excellente résistance à la corrosion dans les environnements agressifs, tandis que l’aluminium apporte légèreté et facilité de manutention pour les interventions répétées.
Cette conception résistante au vent, à la corrosion et aux chocs garantit une stabilité dimensionnelle et une bonne tenue du film rétroréfléchissant dans le temps, limitant vos coûts de remplacement et d’intervention.
L’approche éco-responsable se traduit par des matériaux recyclables et une durée de vie optimisée, ce qui réduit l’empreinte carbone globale liée à votre parc de signalisation.

À qui s’adresse ce produit ?

• Responsables voirie de collectivités (mairies, communautés de communes) : sécurisation des intersections sensibles, mise à niveau des carrefours accidentogènes et garantie de conformité réglementaire.
• Responsables d’exploitation de sites industriels, logistiques ou commerciaux : organisation claire des priorités à l’intérieur du site, sécurisation des croisements VL, PL, engins de manutention et flux piétons.
• Conducteurs de travaux, bureaux d’études VRD, maîtres d’œuvre : intégration dans les DCE et plans de signalisation, choix des classes de film et des matériaux en fonction des contraintes de projet.
• Responsables HSE et QHSE : réduction des risques de collision, démonstration de la maîtrise du risque circulation dans les audits et démarches de prévention.
• Gestionnaires de parkings privés et sites ouverts au public : clarification des priorités aux sorties et aux croisements internes pour limiter les sinistres matériels et corporels.