Coussin berlinois en caoutchouc - 4 à 6 éléments - Longueur: 2000 à 3000 mm - Coloris au choix

Vous devez sécuriser une zone 30 sans bloquer les bus ni dégrader le confort des cyclistes.

Le coussin berlinois en caoutchouc vulcanisé répond précisément à ce besoin en combinant efficacité de réduction de vitesse, conformité aux recommandations du CEREMA et installation rapide avec un coût maîtrisé.

Grâce à sa conception modulaire en 4 ou 6 éléments, vous adaptez facilement l’aménagement à la largeur de chaussée, tout en bénéficiant d’un dispositif prêt à poser, livré avec fixations, liaisons et caches trous.

Les larges dents de requin réfléchissantes et les réflecteurs intégrés assurent une excellente visibilité de jour comme de nuit, renforçant la sécurité des usagers en environnement urbain dense.

Points forts :

• Surélévation 65 mm : crée un effet de ralentissement net pour les véhicules légers, tout en laissant passer bus et autocars grâce à un empattement adapté.
• Matière en caoutchouc vulcanisé : meilleure résistance aux chocs, à l’intensité du trafic et aux variations de température qu’un simple caoutchouc recyclé.
• Dimensions modulaires 1800 x 2000 / 2250 / 3000 mm : couverture efficace des voies urbaines et voies internes d’entreprise en zone 30 km/h.
• Signalisation intégrée : larges dents de requin réfléchissantes et réflecteurs pour une visibilité accrue de nuit et par temps de pluie.
• Livré clés en main : fixations 12 x 130 mm, liaisons et caches trous fournis, installation rapide sans gros travaux de génie civil.

Usages recommandés :

• Sécurisation des zones 30 en centre urbain et en lotissements résidentiels.
• Abords d’écoles, crèches et équipements publics avec forte circulation piétonne.
• Voies internes d’usines, plateformes logistiques et parkings d’entreprise.
• Entrées de parkings de centres commerciaux et cliniques.
• Voies de desserte où l’on souhaite conserver le passage aisé des bus et autocars.

Performance en zone 30 km/h

Le coussin berlinois est conçu pour limiter efficacement la vitesse à 30 km/h tout en préservant la fluidité du trafic urbain. Sa surélévation de 65 mm et son profil spécifique imposent un ralentissement marqué aux voitures et utilitaires, sans générer de chocs excessifs pour les conducteurs. Les bus, autocars et vélos bénéficient d’un empattement adapté qui leur permet de franchir le coussin sans inconfort, ce qui en fait une solution idéale pour les axes desservis par les transports en commun.

Conception en caoutchouc vulcanisé et durabilité

Le corps du coussin est fabriqué en caoutchouc vulcanisé, un matériau reconnu pour sa tenue mécanique, sa résistance à l’écrasement répété et aux conditions climatiques variées. Cette structure absorbe mieux les chocs qu’un béton coulé, limite les dégradations de chaussée et réduit les risques de fissuration dans le temps. Associée à une surface texturée, cette composition offre un bon niveau d’adhérence, même sous la pluie, contribuant à la sécurité des deux roues et des piétons.

Modulaire, adaptable et prêt à poser

Disponible en 4 ou 6 éléments, avec des longueurs de 2000 mm, 2250 mm ou 3000 mm pour une largeur standard de 1800 mm, le coussin s’adapte facilement à différents profils de voirie et largeurs de chaussée. Chaque kit est livré complet avec fixations 12 x 130 mm, pièces de liaison et caches trous, ce qui permet une installation rapide sur enrobé ou béton sans recourir à des travaux lourds. Cette modularité réduit les temps d’intervention des équipes techniques et facilite les opérations de maintenance ou de remplacement partiel.

Visibilité renforcée jour et nuit

La surface est équipée de larges dents de requin réfléchissantes et de réflecteurs pour assurer une signalisation horizontale clairement lisible par les conducteurs. Ces marquages, associés aux différentes variantes de couleurs (noir, rouge/blanc, rouge, beige), garantissent une intégration conforme aux pratiques de signalisation en zone 30. La possibilité d’ajouter en option des lampes LED permet de renforcer encore la visibilité dans les environnements faiblement éclairés ou sur des sites industriels fonctionnant en 3x8.

Polyvalence des versions et masse

Les différents poids nets, de environ 200 kg à près de 295 kg selon la longueur et le nombre d’éléments, assurent une excellente stabilité une fois le coussin ancré dans la chaussée. Ce poids, couplé à une fixation multi-points, limite les risques de déplacement, de soulèvement ou de vibrations, même dans des contextes de circulation intense ou de passage de poids lourds. Les multiples combinaisons de couleurs et longueurs permettent de répondre à plusieurs cas d’usage, de la petite voie résidentielle aux axes à fort trafic.

À qui s’adresse ce produit ?

• Responsables voirie et collectivités : mise en conformité des zones 30, sécurisation des abords d’écoles et des axes urbains avec un dispositif conforme aux recommandations du CEREMA.
• Responsables HSE en industrie et logistique : maîtrise de la vitesse sur les voies internes, sécurisation des traversées piétonnes et des zones de croisement engins/piétons.
• Gestionnaires de parkings et centres commerciaux : réduction des vitesses excessives à l’entrée et à la sortie des parkings, amélioration du confort des usagers tout en préservant la circulation des bus et navettes.
• Bureaux d’études et entreprises de travaux publics : solution modulaire prête à poser, facilement intégrable dans un projet d’aménagement de voirie ou de requalification de zone urbaine.
• Syndics de copropriété et gestionnaires de lotissements : sécurisation des voies partagées, limitation de la vitesse dans les résidences sans recourir à des ouvrages en béton définitifs.