Convoyeur hélicoïdal

Le convoyeur hélicoïdal permet de transporter des produits entre différents niveaux tout en limitant l’encombrement au sol. Cette solution de convoyeur vertical en spirale est particulièrement adaptée aux lignes de production où l’espace est limité.

Chez Techni-Contact, nos solutions de convoyeur en spirale industriel répondent aux différents besoins de transport dans les environnements industriels.

Qu’est-ce qu’un convoyeur hélicoïdal ?

Un convoyeur hélicoïdal, également appelé convoyeur en spirale, est un système de transport industriel permettant de déplacer des produits sur plusieurs niveaux grâce à une structure en spirale. Il permet de réaliser une élévation ou une descente progressive des charges tout en assurant un flux continu.

Nos convoyeurs hélicoïdaux sont utilisés dans :

• L’industrie agroalimentaire pour le transport continu des produits
• Les plateformes logistiques pour l’élévation ou la descente de colis
• Les lignes de production industrielles pour optimiser les flux
• Les centres de tri et de distribution pour le transport vertical compact

Quels sont les avantages d’un convoyeur hélicoïdal ?

Le convoyeur en spirale industriel offre plusieurs bénéfices pour l’organisation des flux industriels :

• Gain de place grâce à une structure verticale compacte
• Transport continu entre plusieurs niveaux
• Optimisation des lignes de production
• Adaptation aux flux industriels et logistiques
• Solution compacte pour environnements à espace réduit

Notre offre de convoyeurs hélicoïdaux

Techni-Contact vous propose plusieurs modèles de convoyeurs hélicoïdaux industriels :

• Le convoyeur hélicoïdal à rouleaux peut atteindre une longueur de 200 m avec une largeur de tapis de 200 à 800 mm. Il permet d’assurer un transport vertical efficace dans les environnements industriels.
• Le convoyeur alimentaire à spirale offre une vitesse de 35 m/min. Il est conçu pour les lignes de production nécessitant un transport continu des produits.
• Le convoyeur gravitaire hélicoïdal sur mesure permet un transport sans motorisation. Il constitue une solution adaptée aux flux logistiques et industriels nécessitant une descente gravitaire.

Tous nos convoyeurs industriels

Pour compléter l’installation d’un convoyeur hélicoïdal, nos experts Techni-Contact vos proposent également :

• Convoyeurs à bande pour le transport horizontal continu
• Convoyeurs à rouleaux pour le transport de colis et charges unitaires
• Convoyeurs aériens pour optimiser l’espace industriel

FAQ – Questions fréquentes relatives aux convoyeurs hélicoïdaux

Quelle est la différence majeure entre un convoyeur en spirale et un élévateur vertical ?

Un ascenseur industriel (ou élévateur à nacelle) fonctionne par cycles intermittents : il charge le colis, monte, décharge, puis doit redescendre à vide, ce qui plafonne drastiquement la cadence. Le convoyeur hélicoïdal, quant à lui, repose sur le principe du flux continu. Les produits entrent et sortent de la spirale sans jamais s'arrêter, s'enchaînant sur les spires. Cela permet d'absorber des cadences extrêmement élevées (jusqu'à plusieurs milliers de colis par heure) tout en lissant le flux de production entre deux machines fonctionnant à des vitesses différentes, sans aucun goulot d'étranglement.

Convoyeur hélicoïdal avec motorisation par friction ou entraînement positif : quelle cinématique choisir ?

Le mode d'entraînement de la chaîne garantit la fiabilité du système selon la charge que vous devez transporter :

• Entraînement par friction : La chaîne s'enroule autour d'un tambour central rotatif. C'est la friction entre la chaîne et le tambour qui fait monter le produit. Idéal, silencieux et très économique pour les charges légères à moyennes (colis e-commerce).
• Entraînement positif (à pignons) : La chaîne est entraînée par des pignons dentés sur un rail de guidage. Ce système offre une force de traction massive, indispensable pour les charges très lourdes (fardeaux) ou les environnements surgelés où la friction serait inopérante.

Comment calculer l'angle d'inclinaison maximal du convoyeur hélicoïdal pour vos produits ?

L'inclinaison (la pente de la spirale) est le paramètre physique le plus critique de votre projet. Si la pente est trop raide, un carton lisse ou un bac plastique glissera en arrière ou basculera pendant la montée. L'angle d'inclinaison standard d'un convoyeur hélicoïdal se situe généralement entre 9 et 11 degrés. Pour franchir cette limite (et aller jusqu'à 15 degrés) afin de gagner encore plus de place au sol, il est impératif d'intégrer des inserts en caoutchouc (inserts haute friction) sur les lattes de la bande plastique afin "d'agripper" le produit pendant son élévation.

Configuration en "C" ou en "Z" : comment orienter l'entrée et la sortie de mon convoyeur à spirale ?

L'intégration de la spirale dans l'implantation (layout) de votre usine dépend de la position relative de vos convoyeurs amont et aval :

• La configuration en "C" (ou 360°) : Le convoyeur d'entrée et le convoyeur de sortie sont orientés exactement dans la même direction. Le produit fait un ou plusieurs tours complets.
• La configuration en "Z" (ou 180°) : Le convoyeur de sortie part dans la direction diamétralement opposée à l'entrée. C'est très souvent utilisé pour faire passer une ligne au-dessus d'une allée piétonne.
• La configuration à 90° ou 270° : L'entrée et la sortie forment un angle droit, permettant de gagner un espace précieux en logeant la spirale dans l'angle d'un bâtiment.

Quand peut-on se contenter d'un convoyeur hélicoïdal gravitaire (sans moteur) ?

Si votre objectif est uniquement de descendre des produits (d'une mezzanine de picking vers un quai d'expédition, par exemple), la gravité offre une énergie gratuite. La spirale gravitaire utilise des rouleaux lisses, sans bande ni motorisation. Cependant, elle ne convient qu'aux colis à fond plat et rigide (cartons, bacs). Le grand défi technique réside dans le contrôle de la vitesse d'accumulation : il faut souvent intercaler des "rouleaux freins" (magnétiques ou centrifuges) pour éviter que les colis ne prennent trop de vitesse et ne s'écrasent violemment les uns contre les autres en bas de la descente.

Convoyeur hélicoïdal à bande à lattes plastiques ou rouleaux motorisés : quelle surface de transport ?

La surface en contact avec votre marchandise doit correspondre à la nature du conditionnement manipulé :

• La bande modulaire (Lattes en plastique) : C'est le standard absolu de la spirale. Elle crée une surface quasi pleine et continue. Parfaite pour transporter des objets de toutes tailles, y compris des petits flacons, des sachets souples ou des emballages irréguliers.
• Les rouleaux motorisés : Utilisés pour les spirales à large piste. Idéals pour la logistique de gros cartons ou de caisses standardisées, ils permettent parfois une accumulation sans pression (ZPA) dans la spirale elle-même.

Comment utiliser la spirale du convoyeur comme "tour de refroidissement" ou d'accumulation ?

En boulangerie industrielle ou en agroalimentaire, la spirale ne sert pas uniquement à monter ou descendre d'un étage. C'est un formidable outil de gestion du temps et des températures. En créant un très long parcours sur une petite emprise au sol (parfois plus de 100 mètres de bande enroulée sur un cylindre de 3 mètres de diamètre), on offre au produit un temps de séjour prolongé (le "Dwell time"). Ce temps est exploité pour refroidir des pains sortant du four, surgeler des pizzas (dans une chambre froide), ou laisser reposer des pâtons (étuve), le tout sans jamais interrompre le flux de la chaîne.

Convoyeur à spirale simple voie ou flux de masse (Mass Flow) : quelle capacité viser ?

Le volume et le type de votre production déterminent la largeur et le comportement du flux sur le convoyeur :

• Spirale simple voie (Single lane) : Les produits montent en file indienne, les uns derrière les autres. La largeur de bande varie de 200 mm à 600 mm. Idéal pour des cartons, bacs ou paquets fermés.
• Spirale à flux de masse (Mass flow) : Très utilisée dans l'embouteillage ou la conserverie. Les bouteilles (nues) sont transportées en "troupeau" sur des lattes ultra-larges. Cela permet de transporter des dizaines de milliers d'unités par heure à très faible vitesse.

Pourquoi le "transfert" en entrée et sortie du convoyeur spirale est-il la zone mécanique la plus critique ?

La transition entre votre convoyeur horizontal classique et le convoyeur hélicoïdal est le point noir des bourrages. La bande de la spirale ayant une cinématique de rotation particulière, l'espace entre les deux tapis (l'entrefer) doit être le plus réduit possible pour ne pas faire basculer les petits produits. Pour les objets de moins de 150 mm de long, il est impératif d'équiper ces jonctions de "sabres de transfert" (des plaques lisses très fines biseautées) ou de micro-rouleaux de transfert motorisés pour assurer un passage fluide, continu et sans aucun à-coup.

Acier peint ou acier inoxydable : comment choisir le châssis de la tour de mon convoyeur hélicoïdal ?

L'environnement (sec, humide, corrosif) de votre usine dicte la robustesse du matériau de la structure hélicoïdale :

• Châssis en Acier Peint (Époxy) : La solution la plus économique. Parfaite pour les entrepôts de commerce électronique, la préparation de commandes sèches et l'industrie manufacturière classique.
• Châssis en Acier Inoxydable (Inox 304L/316L) : Strictement obligatoire pour l'industrie de la viande, la laiterie et la pharmacie. Le châssis résiste aux lavages haute pression, aux agents moussants agressifs et possède un design tubulaire sans zone de rétention d'eau.