Variateur de vitesse mécanique à transmission épicycloïdale - Puissance du moteur : 0,55 et 0,75 kW - Connexion moteur IEC : 80 B5 – Nombre de pôles : 4 - Vitesse de rotation (min-max) : 200 – 1000 min⁻¹

Adaptez la cadence de votre machine avec le variateur de vitesse mécanique.

Sa transmission épicycloïdale à rapport variable permet de régler la vitesse de sortie de 200 à 1 000 tr/min, pour ajuster votre entraînement aux besoins de production.

Points forts

• Réglage continu : adaptez la vitesse pendant le fonctionnement, sans arrêter l’entraînement pour chaque ajustement.
• Couple croissant : lorsque la vitesse de sortie diminue, le couple augmente.
• Compatibilité : raccordement standard aux moteurs IEC 80 B5 à 4 pôles, de 0,55 ou 0,75 kW.
• Intégration : carcasse en aluminium et montage avec bride de sortie ou pied.
• Confort : fonctionnement silencieux en bain d’huile, avec réduction des vibrations.

Usages recommandés

• Ajustement de la cadence d’un convoyeur compatible.
• Réglage d’un mécanisme d’alimentation de pièces.
• Adaptation de la vitesse d’une machine de conditionnement.
• Remplacement d’un variateur présentant des interfaces et performances compatibles.

Transmission épicycloïdale à rapport variable

Le variateur mécanique ajuste la vitesse d’un arbre de sortie par modification du rapport de transmission.

Le moteur entraîne les roues solaires, puis les satellites. Le déplacement axial de la piste extérieure mobile modifie la position radiale des satellites et leurs diamètres de roulement. Ce mécanisme permet une variation continue de la vitesse de sortie entre 200 et 1 000 tr/min.

Lorsque vous réduisez la vitesse, le couple de sortie augmente. Vous adaptez ainsi l’entraînement à votre cadence de travail, dans les limites de charge du modèle retenu.

Motorisation IEC et intégration mécanique

Deux motorisations à 4 pôles sont indiquées : 0,55 et 0,75 kW, avec raccordement standard IEC 80 B5. Les couples minimaux de sortie fournis sont respectivement de 4,4 et 6 Nm.

La carcasse en aluminium limite le poids de l’ensemble. L’entrée intégrée à la carcasse réduit les risques de fuite d’huile. Le montage avec bride de sortie ou pied facilite l’intégration dans votre équipement.

Les positions indiquées sont B5, V1 et V3. Un kit bouchon respirateur est prévu pour V1 et V3. Les cotes A, X et Y dépendent du moteur utilisé.

Les cotes transmises sont : A = 398,5 mm, B = 143,5 mm, D = 19 mm, L = 200 mm, M = 165 mm et N = 130 mm. Vérifiez leur correspondance sur le plan d’encombrement avant installation.

Fonctionnement et lubrification

Le variateur fonctionne dans les deux sens de rotation ; l’entrée et la sortie tournent dans le même sens. Le bain d’huile contribue à un fonctionnement silencieux, à la réduction des vibrations et au bon rendement annoncé.

Le produit est livré lubrifié. Après installation, contrôlez le niveau au bouchon prévu et complétez si nécessaire avec un lubrifiant recommandé de type ATF/Dexron. La documentation cite IP, Shell, Mobil, Fina, BP, Esso, Chevron et Agip.

Réglez impérativement la vitesse pendant le fonctionnement. Un réglage à l’arrêt risque d’endommager le variateur.

À qui s’adresse ce produit ?

• Responsables maintenance : remplacement d’un entraînement compatible.
• Bureaux d’études : dimensionnement d’une transmission à vitesse réglable.
• Intégrateurs : incorporation dans un ensemble motorisé.
• Responsables production : adaptation de la cadence machine.