Train logistique à double rampe latérale d’insertion - Charge maximale : 100 kg par base roulante - Dimensions des bases roulantes : 600 x 400 à 800 x 600 mm

Vous devez alimenter vos postes en bord de ligne avec des charges de formats variés, sans perdre du temps à manœuvrer des chariots élévateurs ni exposer vos opérateurs aux TMS ?

Le train logistique monotrace à double rampe latérale d’insertion a été conçu pour répondre à ces enjeux Lean : il permet d’insérer et d’extraire les bases roulantes depuis les deux côtés du train, dans n’importe quel ordre, tout en restant compatible avec plusieurs formats de bacs et palettes.

Modulable de 2 à 5 wagons et intégrable en solution Tracteur + Train ou AGV, il s’adapte à votre cahier des charges et à vos flux internes, pour un approvisionnement cadencé, sûr et ergonomique.
 

Points forts

• Train monotrace Lean : Circulation fluide dans les allées étroites, réduction des chariots élévateurs en production.
• Double rampe latérale d’insertion : Chargement et déchargement possibles des deux côtés du train, réduction des temps de tournée et des déplacements inutiles.
• Extraction / insertion dans un ordre quelconque : Flexibilité maximale pour adapter la séquence de réapprovisionnement aux besoins réels des postes.
• Capacité jusqu’à 1 500 kg par base roulante : Transport sécurisé de charges lourdes et volumineuses sans rupture de charge.
• Compatibilité multi-formats (400×600 à 1200×1000 mm + sur-mesure) : Intégration facile à vos bases roulantes existantes et à vos standards de conditionnement.
• Concept 100% modulable, matériel sur-mesure, système breveté : Adaptation précise à votre cahier des charges et à vos contraintes site.

Usages recommandés

• Approvisionnement en bord de ligne de composants multi-références en milieu industriel.
• Réapprovisionnement cadencé de postes de montage à forte variabilité de formats.
• Tournées logistiques internes entre magasin central et zones de production.
• Mise en place de flux tirés type milkrun dans une démarche Lean Manufacturing.
• Intégration dans une solution AGV pour automatiser les flux répétitifs et réduire les coûts de manutention.

Train logistique monotrace Lean pour flux internes complexes

Ce train logistique monotrace à double rampe latérale d’insertion est développé pour les sites industriels qui veulent structurer des flux internes Lean, réduire la circulation des chariots élévateurs et fiabiliser l’approvisionnement en bord de ligne.
Grâce à sa conception monotrace, le train suit fidèlement le chemin du tracteur (manuel ou AGV), ce qui garantit une excellente manœuvrabilité dans les allées étroites et les environnements contraints.
Le système est 100% modulable, de 2 à 5 wagons, afin de s’adapter à la longueur de tournée, aux volumes transportés et aux capacités du tracteur utilisé.

Double rampe latérale d’insertion : ergonomie et gain de temps

La double rampe latérale d’insertion permet de charger et décharger des bases roulantes depuis les deux côtés du train (selon la configuration choisie), ce qui réduit les demi-tours, les manœuvres inutiles et les déplacements opérateurs.
Les opérateurs peuvent insérer ou extraire chaque base roulante dans un ordre quelconque, sans devoir vider l’ensemble du train, ce qui offre une grande flexibilité pour alimenter plusieurs postes aux cadences différentes.
Cette logique limite les gestes contraignants, diminue les risques de TMS et sécurise les opérations de manutention en supprimant la plupart des efforts de traction manuelle sur de longues distances.

Capacité de charge et compatibilité multi-formats

Avec une charge utile jusqu’à 1 500 kg par base roulante (selon le modèle), ce train logistique est dimensionné pour le transport de charges lourdes et volumineuses, tout en garantissant la stabilité pendant la traction.
Il accepte des bases roulantes aux dimensions standards 400×600, 800×600, 1200×800, 1200×1000 mm, ainsi que d’autres formats sur demande, grâce à une conception sur-mesure de l’interface wagon / embase.
Cette compatibilité multi-formats permet de réutiliser votre parc existant de bacs, caisses et palettes, limitant les investissements additionnels et simplifiant l’intégration dans vos schémas de conditionnement.

Intégration en solution Tracteur + Train ou AGV

Le train est conçu pour fonctionner aussi bien derrière un tracteur électrique piloté par un opérateur qu’en solution AGV pour l’automatisation des tournées répétitives.
En configuration AGV, il devient un maillon clé de la stratégie d’intralogistique 4.0, en assurant des réapprovisionnements cadencés et prédictibles, avec une traçabilité accrue des flux.
Cette double possibilité (manuel ou automatique) vous permet d’évoluer progressivement vers l’automatisation sans remettre en cause l’investissement initial.

Système breveté et conception sur-mesure

Le système breveté de ce train logistique garantit une cinématique d’insertion / extraction fiable et répétable, même en usage intensif.
Parce que chaque site industriel possède ses propres contraintes (dimensions de bacs, type de charges, largeur d’allées, règles HSE), la solution est entièrement sur-mesure, paramétrée selon votre cahier des charges.
Vous bénéficiez ainsi d’un matériel conçu pour supporter un usage intensif en environnement industriel, tout en répondant aux exigences d’ergonomie, de sécurité et de performance propres à votre secteur.

À qui s’adresse ce produit ?

• Responsables Logistiques & Intralogistique : Pour structurer des tournées milkrun, réduire les chariots élévateurs en production et fiabiliser les flux internes.
• Responsables Production / Lean Managers : Pour alimenter les postes en flux tirés, supporter une démarche Lean Manufacturing et réduire les temps d’arrêt liés aux ruptures de composants.
• Responsables HSE : Pour limiter les TMS liés à la manutention manuelle, gérer les coactivités chariots / piétons et sécuriser les allées de circulation.
• Acheteurs Industriels : Pour disposer d’une solution modulaire, évolutive et sur-mesure, capable de s’intégrer aux standards internes et de justifier un ROI clair sur les coûts de manutention.
• Direction Industrielle / Supply Chain : Pour accompagner la transformation vers des flux plus tirés, plus prévisibles et plus automatisables (AGV, intralogistique 4.0).