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Pièces de rechange pour pompes à vis excentrée

Toutes marques de pompes à vis excentrée

Code fiche produit :56496434

Prix
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Description
Découvrez une large gamme de marques de pompes à vis excentrée présentes sur le marché.

Les pompes à vis excentrée, également connues sous le nom de pompes à cavité progressive (PCP), se distinguent par leurs excellentes caractéristiques hydrauliques et mécaniques, notamment pour le pompage de fluides visqueux ou contenant des particules solides.

Le principe de la cavité permet le transfert d'éléments solides sans endommager la pompe, à condition que celle-ci soit correctement dimensionnée.

Les pompes à vis excentrée sont idéales pour le transfert de produits tels que des fruits, des fromages fondus, des boues minières ou des effluents d'épuration.
 
Rotor de pompe à vis excentrée : Une pièce essentielle
Le rotor, qui présente une forme similaire à celle d'une queue de cochon, est fabriqué en métal.
Le choix de la qualité du métal dépend de l'application spécifique de la pompe, avec des options telles que l'acier, l'acier inoxydable de diverses qualités, le chrome, etc.
Le rotor joue un rôle crucial dans le fonctionnement de la pompe à vis excentrée, mais il est également une pièce d'usure sujette à l'usure au fil du temps.
 
Composants d'accouplement dans une pompe à vis excentrée
Les composants d'accouplement d'une pompe à vis excentrée, également connue sous le nom de pompe à cavité progressive, sont essentiels pour le bon fonctionnement de l'ensemble.
Le rotor est relié au moteur par l'intermédiaire d'une bielle, qui à son tour est connectée à un axe.
Tous ces éléments mécaniques essentiels se trouvent dans le carter d'aspiration de la pompe, où ils travaillent en harmonie pour assurer un pompage efficace et fiable de vos fluides.
 
Stator pour pompe à vis excentrée
Le stator joue un rôle crucial dans le fonctionnement d'une pompe à vis excentrée.
C'est l'élément le plus courant de cette pompe, mais il subit naturellement une usure due à la friction constante provoquée par la rotation du rotor.



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