Pont de chargement amovible en acier - Capacité maximale : 10000 kg - Dimensions : 3000 x 2180 mm - Dénivelé : -375 / +375 mm

Le pont de chargement amovible en acier AZ RAMP SECU DOCK-10 T assure une liaison fiable entre votre quai et les planchers de remorques dont la hauteur varie.

Avec sa capacité de 10 000 kg, il permet le transbordement de marchandises lourdes avec chariots élévateurs et autres équipements de manutention adaptés, sans immobiliser un quai par une installation fixe.

Sa plateforme de 3 000 × 2 180 mm compense un dénivelé de -375 à +375 mm.

Les chasse-roues intégrés et les quatre points d’ancrage stabilisent le passage des engins, tandis que les quatre points de levage facilitent les déplacements d’un poste de chargement à l’autre à l’aide d’un chariot élévateur.

Points Forts

• Capacité de 10 000 kg : sécurise les transferts de palettes et de charges lourdes.
• Dénivelé de -375 à +375 mm : s’adapte aux hauteurs variables des camions et remorques.
• Format 3 000 × 2 180 mm : crée une zone de liaison large pour les manœuvres sur quai.
• Chasse-roues et 4 points d’ancrage : limitent le risque de sortie de trajectoire et stabilisent le pont.
• 4 points de levage : permettent une mise en place rapide avec un chariot élévateur.

Usages recommandés

• Chargement de palettes lourdes entre un quai logistique et une semi-remorque.
• Déchargement de marchandises réceptionnées par camion à hauteur variable.
• Transbordement avec chariot élévateur dans un entrepôt industriel.
• Équipement ponctuel ou mobile de plusieurs quais d’expédition.
• Liaison sécurisée pour les flux de charges lourdes en plateforme logistique.

Pont de quai acier 10 tonnes pour charges lourdes

Le SECU DOCK-10 T d’AZ RAMP est une plaque de transbordement amovible conçue pour compenser l’écart de niveau entre un quai de chargement et le plancher d’un camion ou d’une remorque. Sa capacité maximale de 10 000 kg répond aux opérations de manutention de palettes, équipements industriels et charges lourdes réalisées avec des engins adaptés.

Vous maintenez ainsi une continuité de circulation entre le quai et le véhicule. Vos équipes évitent les solutions improvisées qui ralentissent les expéditions et augmentent le risque lors du franchissement d’un seuil.

Une compensation de hauteur adaptée aux remorques

Avec une longueur totale de 3 000 mm et une largeur de 2 180 mm, ce pont de chargement offre une surface de passage dimensionnée pour les flux industriels. Il accepte un dénivelé compris entre -375 mm et +375 mm, ce qui permet de s’adapter aux différences de hauteur constatées entre le quai et les diverses remorques présentes sur site.

Cette amplitude facilite la gestion des arrivages lorsque les véhicules ne présentent pas tous la même hauteur de plancher. Vous réduisez le temps consacré à rechercher une solution de liaison adaptée pour chaque camion.

Stabilité au passage des engins de manutention

Les chasse-roues intégrés guident les roues lors de la traversée et contribuent à maintenir une trajectoire maîtrisée. Les quatre points d’ancrage servent à sécuriser l’installation du pont avant les opérations de chargement ou de déchargement.

Grâce à cette configuration, le SECU DOCK-10 T convient aux opérations de transbordement impliquant des matériels de manutention lourds. Son poids propre de 755 kg participe à la stabilité de l’équipement lorsqu’il est correctement installé et ancré.

Pont amovible déplaçable au chariot élévateur

Contrairement à un équipement fixé en permanence sur un seul quai, ce modèle peut être déplacé selon vos besoins opérationnels. Ses quatre points de levage permettent une manutention et une mise en place simples avec un chariot élévateur.

Cette mobilité permet d’affecter le pont au quai réellement utilisé, d’équiper ponctuellement une zone de réception ou de renforcer une aire de chargement lors des pics d’activité. Vous valorisez un seul équipement sur plusieurs postes, tout en gardant un niveau de sécurité adapté aux opérations lourdes.

À qui s’adresse ce produit ?

• Responsables logistiques gérant des quais recevant des camions et remorques de hauteurs différentes.
• Chefs d’entrepôt assurant des flux réguliers de palettes lourdes.
• Plateformes de distribution devant déplacer une plaque de transbordement entre plusieurs quais.
• Sites industriels utilisant des chariots élévateurs pour charger ou décharger des équipements lourds.
• Responsables HSE recherchant une liaison stabilisée par ancrage et guidage latéral.