Barrière de circulation rail double en polyéthylène - Largeur : de 619 mm à 1000 mm

Dans un entrepôt où chariots élévateurs et piétons partagent les mêmes allées, chaque angle mort représente un risque de collision.

La barrière de circulation d-flexx double Hotel répond à cette contrainte avec un système modulaire en polyéthylène qui absorbe l'énergie d'un choc au lieu de la transmettre au sol ou à la structure.

Contrairement à une barrière rigide qui se déforme définitivement, elle reprend sa forme initiale après impact, ce qui évite un remplacement à chaque accrochage et réduit vos coûts de maintenance.

Certifiée TÜV-GS selon la norme PAS 13:2017 (chapitre 7/7.8), elle sécurise vos zones de circulation en intérieur comme en extérieur, de -40°C à +50°C.

Points forts :

• Double poutre Ø 160 mm : les deux tubes superposés sur toute la hauteur du poteau (706 mm) couvrent une zone d'impact plus large, protégeant à la fois les jambes des piétons et la carrosserie des engins de manutention.
• Absorption jusqu'à 102 700 J en zone 2 (angle 22,5°) : un niveau de résistance calibré pour arrêter un véhicule de 11 590 kg à 3 km/h sans rupture ni projection de débris.
• Déformation contrôlée de 250 mm maximum : la barrière fléchit puis se rétablit, ce qui préserve l'intégrité de l'ancrage et des platines après chaque choc.
• Platine de base 225 x 225 mm avec 4 points de fixation : montage verrouillé sur sol pavé ou dalle béton via vis à béton M12 x 80 mm incluses, pour une installation stable sans génie civil lourd.
• Livraison pré-assemblée : gain de temps sur chantier, avec une longueur de poutre standard de 930 mm ajustable par sections modulaires.

Usages recommandés

• Séparation des flux piétons et chariots élévateurs dans les allées d'entrepôt logistique.
• Protection des zones de stockage et des racks contre les chocs de transpalettes et gerbeurs.
• Délimitation de voies de circulation sur quais de chargement extérieurs, en usage intérieur comme extérieur.
• Sécurisation des abords de machines et lignes de production en atelier industriel.
• Balisage durable de zones à risque en environnement soumis à variations thermiques extrêmes (-40°C à +50°C).

Un système à mémoire de forme conçu pour l'usage intensif

La barrière de circulation d-flexx double Hotel se distingue des rails de sécurité en acier par sa capacité à absorber les chocs sans se déformer de façon permanente. Fabriquée en polyéthylène à mémoire de forme, elle restitue jusqu'à 80% de l'énergie cinétique du choc sans la transmettre à l'ancrage au sol, ce qui limite l'usure des fixations dans le temps.

Grâce à ce comportement élastique, la structure conserve son intégrité après un impact répété, ce qui évite les interventions de maintenance fréquentes typiques des barrières rigides en acier galvanisé.

Une résistance aux chocs mesurée et certifiée

Le système est testé selon la norme PAS 13:2017 (chapitre 7/7.8), un référentiel britannique de référence pour les barrières de sécurité en environnement de travail, et certifié TÜV-GS. Les résultats varient selon la zone d'impact et l'angle de collision : la zone 2, au centre des poutres, absorbe jusqu'à 15 000 J à 90°, 17 600 J à 67,5°, 30 000 J à 45° et 102 700 J à 22,5°, tandis que les zones 1 et 3, au niveau des poteaux, encaissent 4 000 J à 90°.

Ces valeurs correspondent à l'impact d'un véhicule équivalent à 11 590 kg circulant à 3 km/h, avec une déformation maximale admissible de 250 mm. Cette donnée est déterminante pour calculer l'espace de dégagement nécessaire derrière la barrière, conformément aux exigences de sécurité PAS 13.

Composition modulaire et installation

Le système se compose du poteau d'extrémité modulaire (DFVBD-E), d'une hauteur de 706 mm, doté d'une platine de base de 225 x 225 mm percée de 4 trous de fixation, et de poutres standard (DFVBD-R) en Ø 160 mm d'une longueur de 930 mm chacune, assemblées par paire pour former la configuration double.

Le montage se fait par verrouillage, sans outillage complexe, sur sol pavé ou dalle béton, à l'aide de vis à béton M12 x 80 mm fournies. La barrière est livrée pré-assemblée, ce qui réduit le temps d'installation sur site et permet une mise en service rapide même sur des linéaires longs grâce à la modularité des sections.

Durabilité et résistance environnementale

Le polyéthylène utilisé résiste aux produits chimiques selon la norme High-ISO/TR 10358 et fonctionne sur une plage de température allant de -40°C à +50°C, ce qui autorise une installation en extérieur exposée aux intempéries comme en intérieur en chambre froide ou zone climatisée. Le produit est recyclable à 100% et affiche une empreinte de 20 kg de CO2/m³, avec une garantie de 5 ans couvrant l'usage intensif.

À qui s'adresse ce produit ?

• Responsables HSE et prévention des risques cherchant une solution certifiée pour séparer piétons et engins de manutention.
• Responsables logistique et exploitants d'entrepôts souhaitant réduire les coûts de maintenance liés aux chocs répétés de chariots élévateurs.
• Bureaux d'études et intégrateurs devant dimensionner des zones de circulation avec des données précises de déformation et d'énergie d'impact.
• Gestionnaires de sites industriels ou de plateformes logistiques exposés à des conditions climatiques extrêmes, intérieur comme extérieur.
• Acheteurs B2B recherchant un système modulaire évolutif, compatible avec d'autres éléments de la gamme d-flexx.