Moteur électrique

Les moteurs électriques sont conçus selon les normes UNEL-CEE, offrant une performance fiable et durable.

 

Ils sont équipés d'une carcasse en alliage d'aluminium avec un revêtement en peinture EPOXI Ral 7031.

 

Cette série de moteurs présente une gamme de tailles allant de 63 à 112, et pour les tailles autres que celles-ci, il est possible de disposer d'un vaste inventaire. 

 

Caractéristiques

Les moteurs électriques de la série MT sont équipés d'une carcasse en aluminium revêtue d'EPOXI, de rotors équilibrés de manière dynamique, et d'arbres normalisés pour les moteurs triphasés, avec des tolérances J6 jusqu'à un diamètre de 28 mm et K6 pour les diamètres supérieurs.
Les ventilateurs bidirectionnels sont fabriqués en résine durcie pour assurer un refroidissement efficace.
Les boîtiers des bornes sont équipés d'entrées pour presse-étoupe PG-9 pour les tailles de 63 à 90, et PG-11 pour les tailles 100 et 112.
Les roulements du moteur électrique sont de type radial, avec un joint à double lèvre lubrifié en permanence, conformément aux références du tableau.

 

Tension et fréquences de fonctionnement

Lors de la connexion de votre motoréducteur, il est essentiel de tenir compte du type de moteur et de la méthode de connexion.
Deux types de moteurs sont disponibles : les moteurs triphasés et monophasés.

Moteur triphasé : En configuration en triangle, le moteur fonctionne à basse tension (220 V), tandis qu'en configuration en étoile, il fonctionne à haute tension (380 V).

Pour les moteurs électriques destinés à un fonctionnement à 50 Hz, les tensions disponibles sont de 220/280 V pour toutes les tailles, jusqu'à la taille 100, et de 380/660 V pour la taille 112.
Sur demande spéciale, nous pouvons également fournir des moteurs pour une fréquence de 60 Hz ou une tension de 110 V.

 

Options et accessoires

Sur commande, diverses options et accessoires pour personnaliser votre moteur électrique sont proposés.
Cela inclut la possibilité d'ajouter un ventilateur forcé, des freins et un interrupteur pour les moteurs monophasés.
Les moteurs sont également disponibles avec l'interrupteur déjà intégré dans le boîtier des bornes, ainsi qu'un câble avec une fiche de branchement incorporée pour une installation pratique.