Batterie de traction pour chariot élévateur EnerSys - Éléments 2 V - Technologie tubulaire PzS - Coffre neuf ou rénové

Assurez l’alimentation fiable de vos équipements de manutention avec les batteries de traction tubulaires EnerSys FMP Energy Plus.

Assemblées dans nos ateliers à partir d’éléments 2 V PzS, elles sont intégrées dans un coffre neuf ou rénové, adapté aux dimensions et au poids requis par votre machine.

Cette solution convient aux flottes qui doivent conserver une autonomie régulière, y compris en usage intensif ou multiposte, sans modifier l’encombrement prévu par le constructeur.

Grâce à leurs plaques positives tubulaires coulées et à leur conception plomb ouvert, les éléments Energy Plus offrent un rendement de décharge élevé.

Vous équipez ainsi votre chariot avec une batterie conçue pour répondre au rythme des quais, entrepôts, zones de production et opérations de préparation de commandes.

Les points forts

• Éléments PzS 2 V tubulaires : technologie plomb ouvert robuste, conçue pour les cycles de traction et les sollicitations répétées.
• Rendement de décharge élevé : capacité optimisée à dimensions extérieures d’éléments identiques, pour exploiter au mieux le volume disponible dans le coffre.
• Coffre neuf ou rénové en atelier : adaptation aux contraintes mécaniques, au lestage et au compartiment batterie de votre matériel.
• Bac en polypropylène soudé : résistance aux chocs et à la température, avec une conception destinée à limiter les fuites d’électrolyte.
• Connexions flexibles sans halogène : remplacement plus accessible des éléments et maintenance facilitée pendant l’exploitation.

Usages recommandés

• Alimentation de chariots élévateurs frontaux en entrepôt, sur quai ou en zone de chargement.
• Équipement de gerbeurs et transpalettes électriques utilisés pour la préparation de commandes.
• Batterie de traction pour nacelles et plateformes élévatrices mobiles.
• Renouvellement d’une batterie de chariot dans un coffre existant révisé ou rénové.
• Exploitation intensive d’équipements de manutention sur plusieurs équipes.

Batterie PzS assemblée pour votre matériel

La batterie de traction EnerSys FMP Energy Plus est constituée d’éléments 2 V PzS assemblés dans nos ateliers, dans un coffre neuf ou dans votre coffre rénové.

Cette configuration permet de constituer une batterie compatible avec la tension, la capacité, les dimensions de logement, le connecteur et le poids nécessaires au fonctionnement de votre chariot élévateur, gerbeur ou nacelle.

Le coffre batterie ne se limite pas à un boîtier. Son format et son poids participent à l’intégration mécanique de l’ensemble et peuvent contribuer au lestage prévu par le constructeur du chariot.

La validation des dimensions extérieures, de la polarité, du câblage et de la connectique avant assemblage évite les incompatibilités et les immobilisations lors du remplacement.

Technologie plomb ouvert tubulaire Energy Plus

Les éléments FMP Energy Plus utilisent une technologie plomb ouvert tubulaire PzS.

Leurs électrodes positives reposent sur des plaques tubulaires coulées, conçues pour supporter les cycles répétés propres à la traction électrique.

Les plaques négatives sont planes à oxyde rapporté et le séparateur microporeux contribue à la séparation des électrodes au sein de l’élément.

Le dimensionnement optimisé des plaques positives et négatives, associé à l’amélioration du procédé de remplissage des plaques positives, permet d’augmenter la capacité des éléments tout en conservant leurs dimensions extérieures.

Vous valorisez ainsi le volume disponible dans le coffre sans imposer de changement de format d’élément.

Cette conception convient aux applications à faible sollicitation comme aux environnements intensifs et multipostes, sous réserve d’un dimensionnement conforme à la consommation réelle de votre matériel et à votre organisation de charge.

Robustesse, étanchéité et maintenance

Le bac et le couvercle de chaque élément sont réalisés en polypropylène résistant aux chocs et à la température, puis soudés hermétiquement.

Les bornes sont conçues pour assurer l’étanchéité des éléments.

Cette architecture protège la batterie des contraintes rencontrées en logistique et en industrie : vibrations, variations thermiques, manutentions répétées et fonctionnement quotidien.

Les éléments sont reliés par des câblots isolés, souples et sans halogène.

Les connexions vissées facilitent le montage et permettent le remplacement d’un élément lorsque la maintenance l’exige, plutôt que le remplacement systématique de l’ensemble de la batterie.

Comme toute batterie plomb ouvert, cette solution nécessite une gestion rigoureuse de la recharge, du niveau d’électrolyte, de la ventilation de la zone de charge et des opérations de maintenance préventive.

Cette discipline permet de préserver les performances de traction et de prolonger la durée de service de votre batterie.

Conformité et compatibilité de flotte

La gamme répond aux dimensions des normes DIN/EN 60254 et CEI 254-2.

L’harmonisation européenne des formats DIN et BS facilite l’étude d’un remplacement sur une grande diversité de matériels de manutention.

La batterie peut être étudiée pour des équipements de marques telles que Fenwick, Still, Jungheinrich, Toyota, Caterpillar, BT, Hyster, Yale, Clark, Nissan, Komatsu, Manitou, Crown, Combilift, Doosan ou Atlet.

La compatibilité finale doit toutefois être vérifiée à partir des caractéristiques réelles de votre équipement : tension, capacité en Ah, dimensions du coffre, masse, position des bornes, type de connecteur et profil de charge.

À qui s’adresse ce produit ?

• Aux responsables logistiques qui recherchent une batterie de traction adaptée à une exploitation quotidienne ou multiposte.
• Aux responsables maintenance devant remplacer une batterie tout en conservant un coffre existant en bon état ou rénovable.
• Aux acheteurs industriels souhaitant une solution PzS standardisée selon les formats DIN ou BS.
• Aux gestionnaires de flotte de chariots élévateurs, gerbeurs, transpalettes et nacelles qui doivent réduire les arrêts liés à une batterie mal dimensionnée.
• Aux exploitants qui recherchent une batterie assemblée selon les contraintes physiques et électriques précises de leur équipement.