Masse pour essai des palans et ponts roulants - Poids : 2000 kg - Dimensions : 2000 × 1200 × 395 mm - Avec manille de levage

Lors de vos essais de palans et de ponts roulants, vous avez besoin d’une charge parfaitement maîtrisée, simple à manutentionner et conforme aux exigences de la VGP.

Cette masse béton de 2000 kg avec manille intégrée est conçue pour servir de charge d’essai fiable sur vos ponts roulants légers et palans jusqu’à 2 tonnes, en assurant une mise en charge reproductible à chaque contrôle.

Ses dimensions optimisées 2000 × 1200 × 395 mm facilitent le positionnement sous crochet ou sur zone d’essai, tout en restant compatible avec les espaces d’atelier et de manutention courants.
 

Points forts :

• Masse nominale 2000 kg : charge idéale pour essais en charge de ponts roulants et palans de 2 tonnes, en statique et en dynamique.
• Bloc béton moulé : structure compacte et stable pour une répartition homogène de la charge et une tenue parfaite pendant les épreuves de levage.
• Format 2000 × 1200 × 395 mm : encombrement étudié pour passer sous crochet, entre structures et dans les travées d’atelier.
• Manille de levage intégrée : point de prise sécurisé pour palan ou pont roulant, simplifie l’accrochage et réduit les temps de préparation des essais.
• Masse dédiée aux essais de levage : adaptée aux VGP et essais périodiques sur appareils de levage et de manutention, avec poids connu et stable.

Usages recommandés :

• Essais en charge de palans électriques ou manuels de capacité 2 tonnes.
• Contrôles périodiques VGP de ponts roulants légers en atelier.
• Vérification de fonctionnement d’un nouveau pont roulant posé sur structure avant mise en service.
• Tests de sécurité sur grues et potences utilisant des charges étalons de 2 tonnes.
• Formations internes à la conduite d’essais de levage en environnement industriel.

Masse d’essai 2000 kg pour palans et ponts roulants

Avec ses 2000 kg certifiables, cette masse d’essai répond directement au besoin des responsables maintenance et HSE qui doivent réaliser des essais en charge sur des ponts roulants légers et des palans de 2 tonnes, conformément aux obligations de VGP et de mise en service.
Le bloc en béton moulé offre une charge compacte et homogène, particulièrement adaptée aux ponts roulants de capacité nominale 2000 kg largement utilisés en structures industrielles de petite et moyenne capacité.

Géométrie optimisée pour les ateliers

Les dimensions 2000 × 1200 × 395 mm reprennent les standards des masses d’essais utilisées pour les palans et ponts roulants, ce qui permet de positionner le bloc dans les travées, sous les poutres, et au-dessus des zones d’essai sans modifier votre organisation d’atelier.
Cette hauteur de 395 mm limite l’encombrement vertical tout en garantissant un volume de béton suffisant pour atteindre la masse nominale de 2 tonnes, avec une bonne stabilité au sol ou sur support.

Manille de levage dédiée aux essais

La présence d’une manille de levage intégrée fournit un point d’accrochage clair, aligné sur les pratiques des essais en charge, et évite les montages de fortune qui dégradent la sécurité ou la reproductibilité des mesures.
En fixant directement une élingue ou un crochet de palan sur cette manille, l’opérateur peut effectuer des essais statiques et dynamiques tout en contrôlant précisément la position de la charge, la montée, la descente et le freinage du pont roulant ou du palan.

À qui s’adresse ce produit ?

• Responsable maintenance en atelier de production utilisant des ponts roulants légers et palans jusqu’à 2 tonnes, cherchant une masse étalon dédiée aux essais périodiques.
• Responsable HSE / QSE, chargé de la conformité réglementaire des appareils de levage et de la traçabilité des VGP, qui a besoin d’une charge d’essai stable et facilement identifiable.
• Chef d’atelier ou chef de chantier amené à contrôler des palans ou potences avant utilisation sur des opérations de manutention sensibles.
• Acheteur industriel, qui sélectionne des masses d’essai robustes et durables plutôt que des solutions temporaires, dans une logique de parc de charges permanent pour le site.