Pour choisir un pont de chargement en acier, il est nécessaire de connaître la différence de niveau entre le quai et le camion qui doit être compatible avec les dénivelés (voir dans le tableau technique D. mini. & D. maxi.).
La norme EN1398 préconise une largeur de pont supérieur d'au moins 700 mm à la largeur du chariot.
Pour souder le pont, il est nécessaire d'avoir une réservation au nez du quai béton avec un fer ayant une partie verticale descendante de 200 mm afin de pouvoir souder la charnière.
Le pont au repos est bloqué en position verticale, il se déverrouille à l'aide du pied et l'opérateur maintient le pont avec une poignée prévue à cet effet.
Pour les modèles les plus lourds, le pont comporte deux poignées.
- Modèle fixe à souder. Compensé par de puissants ressorts, sa manipulation est aisée.
- Plateforme antidérapante en acier peint RAL 5010.
- Charnière d’articulation en acier galvanisé.
- Il permet de rattraper d’importants dénivelés.
- Système automatique de blocage à la verticale.
- Poignée de positionnement.
► Utilisations : chariots électriques ou thermiques, …
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Longueur (mm) |
Largeur (mm) |
Dénivelé (mm) |
Capacité / essieu
(kg/unit.) |
Poids (kg/unit.) |
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mini |
maxi |
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1250 |
1500 |
- 200 |
+ 110 |
5000 |
230 |
|
1500 |
1500 |
- 230 |
+ 140 |
5000 |
270 |
|
1500 |
1750 |
- 230 |
+ 140 |
5000 |
300 |
|
1500 |
2000 |
- 230 |
+ 140 |
5 000 |
330 |
|
1750 |
1500 |
- 260 |
+ 170 |
5 000 |
290 |
|
1750 |
1750 |
- 260 |
+ 170 |
5 000 |
320 |
|
1750 |
2000 |
- 260 |
+ 170 |
5 000 |
350 |
|
2000 |
1500 |
- 295 |
+ 205 |
5 000 |
320 |
|
2000 |
1750 |
- 295 |
+ 205 |
5 000 |
360 |
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2000 |
2000 |
- 295 |
+ 205 |
5 000 |
400 |
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Montage :
Il est nécessaire d’avoir une réservation dans le béton, avec un fer ayant une partie verticale descendante de 200 mm minimum,
afin d’y effectuer un cordon de soudure de 70 mm tous les 160 mm en alternance.
En cas d’absence de fer, il est possible de faire un montage avec des plats à cheviller dans le béton suivant le schéma ci-dessous,
l’adaptation est réalisée par le monteur sur le site, en fonction de l’état du béton