Cale anti-dérive ferroviaire - Poids : 4 à 5 kg - En bois dur et tôle acier - Avec drapeau orientable ou fardier réfléchissantCale anti-dérive ferroviaire - Poids : 4 à 5 kg - En bois dur et tôle acier - Avec drapeau orientable ou fardier réfléchissant

Vous devez sécuriser des wagons et engins moteurs en stationnement sur quai, souvent dans des zones de manœuvre sous contraintes de temps et de visibilité.

Les cales de quai pour l’immobilisation de véhicules ferroviaires offrent une solution robuste, standard dans le milieu ferroviaire, tout en restant ergonomiques pour les agents au sol.

Équipées d’un mât avec drapeau orientable et, en option, d’un fardier réfléchissant, elles assurent un signal visuel clair de la présence de la cale depuis le quai ou la voie, réduisant les risques de départ intempestif ou d’oubli en manœuvre.

Composées de bois dur et d’une structure tôlée d’environ 4 à 5 kg, elles se manipulent facilement tout en offrant une excellente tenue mécanique sur rail.

Points forts :

• Structure externe tôlée et sabot en bois dur : résistance aux chocs et à l’usage intensif, durée de vie prolongée en environnement ferroviaire.
• Mât et drapeau orientable + fardier réfléchissant en option : visibilité immédiate de la cale depuis le quai et la voie, sécurisation des manœuvres.
• Poids optimisé (4 à 5 kg par cale) : bonne stabilité sur rail, manipulation ergonomique pour les agents de quai.
• Plusieurs modèles (surbaissée, antidérive, engin moteur) : adaptation aux wagons, locomotives et engins moteurs selon les configurations de voies.
• Standard opérationnel dans le milieu ferroviaire : solution éprouvée, compatible avec les pratiques des grands réseaux et embranchements industriels.

Usages recommandés :

• Immobilisation de wagons en stationnement sur voies de quai marchandises.
• Sécurisation de locomotives et engins moteurs lors d’opérations de chargement et déchargement.
• Prévention des mouvements de dérive sur voies en légère déclivité au droit des quais.
• Signalisation visuelle des points de calage pour les agents de manœuvre et chefs de quai.
• Équipement standard de sécurité pour embranchements industriels et dépôts ferroviaires.

Cales de quai pour immobilisation ferroviaire

Les cales de quai sont conçues spécifiquement pour l’immobilisation de véhicules ferroviaires en stationnement : wagons fret, locomotives et engins moteurs positionnés au droit des quais de chargement ou de déchargement.
Elles jouent un rôle de sécurité complémentaire au freinage pneumatique, en empêchant tout mouvement de dérive lors des manœuvres ou des opérations de quai.
Grâce à leur structure externe en tôle associée à un sabots intérieur en bois dur, ces cales assurent une excellente tenue sous la roue, tout en supportant les contraintes de charge répétées et les chocs liés aux manœuvres.
Cette conception hybride métal / bois dur limite l’usure, améliore la durabilité et maintient un contact fiable avec le rail.

Ergonomie et visibilité pour les agents de manœuvre

Avec un poids unitaire de 4 à 5 kg, les cales de quai restent suffisamment lourdes pour garantir la stabilité sur le rail, tout en étant ergonomiques et faciles à utiliser pour le personnel au sol.
Le mât de préhension offre une bonne prise en main ; le drapeau orientable permet à l’agent de se tenir sur le côté du wagon lors de la pose, améliorant la sécurité gestuelle sur la voie.
L’ajout d’un fardier réfléchissant ou d’un dispositif rétro-réfléchissant renforce la visibilité nocturne ou en conditions météo dégradées.
Cette signalisation visuelle permet au chef de quai et aux conducteurs de vérifier instantanément la présence des cales avant tout mouvement, réduisant significativement les risques d’oubli et de départ avec cale en place.

Gamme de modèles pour wagons et engins moteurs

La gamme comprend plusieurs modèles de cales de quai pour répondre aux différentes configurations de matériel roulant et de voies :

• Cale surbaissée avec drapeau : profil bas pour limiter les risques de déraillement en cas de mouvement non anticipé, tout en maintenant la fonction d’immobilisation et la signalisation par drapeau.
• Cale anti dérive avec drapeau : modèle standard d’antidérive pour wagons, offrant une languette de montée et un sabot bois qui bloque la roue lorsqu’elle vient appuyer dessus, avec drapeau pour signalisation.
• Cale anti dérive pour engin moteur : version adaptée aux locomotives et engins moteurs, dimensionnée pour des essieux plus chargés et des profils de roues spécifiques, tout en restant manipulable depuis le quai.
• Cale anti dérive percée pour engin moteur : variante permettant un passage de chaîne ou de dispositif d’attache, renforçant la sécurité de maintien sur rail dans des environnements de manœuvre exigeants.

Chaque modèle est standard en opération dans le milieu ferroviaire et conçu pour s’intégrer dans les pratiques de sécurité des réseaux nationaux, des embranchements industriels et des exploitants de fret.

À qui s’adresse ce produit ?

• Responsables sécurité / HSE ferroviaire : solution d’immobilisation offrant un contrôle visuel simple et réduisant le risque de dérive de wagons au droit des quais.
• Chefs de quai et responsables d’exploitation fret : équipement fiable, standard et ergonomique pour sécuriser les véhicules en stationnement pendant les opérations de chargement et déchargement, avec une signalisation claire pour les équipes.
• Responsables maintenance matériel et outillage ferroviaire : cales robustes en bois dur et structure tôlée, faciles à inspecter, à entretenir et à remplacer dans un parc d’équipements de quai.
• Agents de manœuvre et opérateurs au sol : outils de calage ergonomiques, dotés de mâts et de drapeaux orientables, facilitant la pose, le retrait et la signalisation en toute sécurité sur des voies parfois encombrées.