Portique d’atelier motorisé - Capacité de levage : 6,3 tonnes - Portée : jusqu’à 10 m - Hauteur sous fer : jusqu’à 6 m

Déplacer une charge entre deux ateliers exige un équipement adapté à vos trajets et à vos zones de travail.

Ce portique d’atelier motorisé, destiné au service intérieur et extérieur sur sol lisse et propre, associe translation motorisée et pivotement sur lui-même pour accompagner vos opérations de manutention.

Sa boîte à boutons mobile indépendante regroupe les commandes pour piloter les déplacements depuis un poste distinct de l’appareillage électrique.

Les points forts

• Translation à 10 et 20 m/min avec variateur : adaptez la vitesse au déplacement à réaliser.
• Pivotement sur lui-même à deux vitesses : réorientez le portique lors des changements de trajectoire.
• Deux roues motrices fixes à bandage polyuréthane : assurez la mobilité sur les sols prévus pour son utilisation.
• Construction mécano-soudée : une structure dédiée aux opérations de levage en atelier.

Usages recommandés

• Transfert de charges entre deux ateliers reliés par un sol lisse et propre.
• Approvisionnement d’un poste d’assemblage en composants.
• Manutention de pièces lors d’interventions de maintenance.
• Réorientation du portique entre deux zones de travail.

Translation motorisée pour la manutention interateliers

Ce portique d’atelier motorisé permet de déplacer une charge d’une zone de travail à une autre.

Il est destiné aux activités industrielles et de manutention, en service intérieur comme extérieur, sur sol lisse et propre.

Vous disposez de deux vitesses de translation, 10 et 20 m/min, avec variateur.

Cette configuration permet d’adapter le déplacement à l’opération réalisée.

Le pivotement sur lui-même, également disponible à deux vitesses, permet de réorienter le portique.

Lors d’un transfert entre postes, vous pouvez ainsi modifier sa trajectoire sans dépendre de roues motrices pivotantes.

Commande mobile indépendante en basse tension 48 V

L’appareillage électrique comprend une boîte à boutons mobile indépendante, alimentée en basse tension 48 V.

Un commutateur d’inversion de marche intégré à cette boîte permet de changer le sens de déplacement.

Les commandes sont ainsi regroupées sur un même poste pour les manœuvres de translation.

Vitesses de levage et de direction du chariot

La vitesse maximale de levage annoncée est de 16 m/min.

Elle concerne le mouvement vertical de la charge.

La vitesse maximale de direction est de 10 m/min.

Elle concerne le déplacement du chariot le long de la poutre et doit être distinguée de la translation du portique au sol, annoncée à 10 et 20 m/min.

Ces trois mouvements répondent à des besoins distincts : soulever la charge, la positionner sur la largeur desservie et déplacer le portique entre les zones de travail.

Structure mécano-soudée et finition polyuréthane

Le portique possède une construction mécano-soudée et deux roues motrices fixes, non pivotantes, à bandage polyuréthane.

La protection comprend un système à trois couches, avec une finition polyuréthane jaune RAL 1028.

Quatre dispositifs désignés « full stops » figurent également dans les caractéristiques fournies ; leur fonction précise reste à confirmer.

À qui s’adresse ce produit ?

• Responsables maintenance : manutentionner des pièces lors des interventions sur les équipements.
• Responsables production : organiser les transferts de charges entre postes.
• Responsables d’atelier : disposer d’un portique mobile avec translation et pivotement motorisés.
• Acheteurs industriels : sélectionner une configuration selon les mouvements nécessaires et les conditions de circulation.

Points à valider avant publication

La mention « portée maximale de 10 m/min » exprime une vitesse, pas une portée.

Elle n’a donc pas été reprise comme dimension.

La CMU, la portée en mètres, les hauteurs utiles, les équipements inclus et les normes applicables restent à préciser.

La conformité générale et le positionnement « économique » n’ont pas été affirmés faute de justificatifs.