Chariot élévateur électrique - Capacité de charge : 5 000 kg - Hauteur de levée : jusqu'à 6 000 mm - Batterie : Li-ion 80 V

Les flux de charges lourdes exigent un matériel capable d'assurer les transferts entre les zones de réception, de stockage et d'expédition.

Ce chariot élévateur électrique à contrepoids associe une capacité nominale de 5 tonnes à une motorisation lithium-ion pour les opérations de manutention régulières ou intensives.

Les caristes travaillent en position assise, avec une direction hydraulique et des pneus en caoutchouc plein.

Le rayon de braquage de 2 675 mm facilite les manœuvres dans les espaces de circulation contraints, tandis que la recharge d'appoint permet d'organiser l'alimentation de la batterie autour des périodes d'activité.

Des applications de manutention dans plusieurs filières

• Industrie des boissons : déplacer des palettes de produits conditionnés entre les zones de stockage et d'expédition.
• Industrie du bois : manutentionner des charges de bois entre les aires de réception et les postes de transformation.
• Métallurgie : transférer des matériaux métalliques au sein des espaces de production et de stockage.
• Logistique en conteneur : réaliser des opérations de manutention dans des conteneurs standards avec une configuration de mât adaptée.

Points forts

• Manutention de charges lourdes : capacité nominale de 5 000 kg à un centre de charge de 500 mm.
• Manœuvres dans les espaces contraints : rayon de braquage de 2 675 mm et direction hydraulique.
• Recharge accessible : batterie lithium-ion compatible avec la recharge d'appoint et prise de charge externe IP65.

Une batterie lithium-ion adaptée aux cycles de manutention

Les journées de manutention intensive peuvent nécessiter plusieurs périodes de fonctionnement et de recharge.

La technologie lithium-ion autorise des recharges d'appoint pendant les interruptions d'activité, sans attendre une décharge complète de la batterie.

Le chariot fonctionne sous une tension de 80 V. Sa configuration de référence comprend une batterie de 560 Ah, avec une capacité de 690 Ah également proposée.

Cette alternative permet de dimensionner la réserve énergétique selon l'organisation des cycles de travail.

La prise de charge externe IP65 permet de raccorder le chargeur sans ouvrir le capot de la batterie. Des chargeurs 80 V de 150 ou 200 A figurent parmi les configurations proposées.

Choisir le mât sans confondre hauteur de levée et capacité de charge

La capacité nominale de 5 000 kg correspond à un centre de charge de 500 mm.

Cette distance constitue un critère essentiel pour apprécier la capacité de manutention selon les dimensions et la répartition de la charge.

La hauteur de levée de référence est de 3 000 mm.

Plusieurs configurations de mâts sont proposées, avec des hauteurs de levée comprises entre 2 710 et 6 000 mm, notamment des mâts standards et des mâts à levée libre.

La capacité admissible doit être appréciée à partir du diagramme de charge correspondant à la hauteur de levée et au centre de charge retenus.

La capacité nominale de 5 tonnes ne doit pas être interprétée comme une capacité identique à toutes les hauteurs.

Vérifier les passages et l'espace de manœuvre

L'organisation des circulations détermine les conditions d'utilisation d'un chariot de cette catégorie.

Ce modèle mesure 1 550 mm de largeur totale et présente une hauteur de toit de protection de 2 250 mm.

Les largeurs d'allée de travail indiquées sont de 4 440 mm pour une palette de 1 000 × 1 200 mm placée transversalement et de 4 640 mm pour une palette de 800 × 1 200 mm placée transversalement.

Ces valeurs permettent d'évaluer la compatibilité avec les espaces disponibles et les formats de palettes manipulés.

Une configuration associant le toit de protection à un mât triplex adapté permet également d'envisager la manutention dans des conteneurs standards.

Les hauteurs de passage et les dimensions de l'équipement retenu restent à prendre en compte.

Des commandes et équipements adaptés au poste de conduite

Le poste de conduite assis est associé à une direction hydraulique.

La hauteur de l'assise, située à 1 208 mm du sol, facilite l'accès au poste de conduite.

Une commande hydraulique par joystick peut remplacer les leviers mécaniques.

Installée à l'extrémité de l'accoudoir, elle regroupe notamment les commandes des fonctions hydrauliques, la sélection du sens de marche, le klaxon et l'arrêt d'urgence.

D'autres configurations sont proposées, notamment des sièges à suspension, des équipements de déport latéral, un positionneur de fourches et différentes solutions de cabine.

Leur disponibilité permet de définir un équipement correspondant aux opérations de manutention prévues, sous réserve de la configuration effectivement commandée.