Une plaque de roulage est un panneau rigide, posé à plat sur le sol pour y faire passer un engin.
Posées bord à bord, les plaques forment une piste provisoire : le poids se répartit sur leur surface, et le sol ne se creuse pas.
Ce grand format de 3 000 × 1 000 mm couvre 3 m2 par plaque.
Pour une même piste, il y a moins de plaques à poser, moins de joints et moins de pièces de couplage.
En 15 mm, elle pèse 42 kg et porte quatre poignées.
Elle se pose à la main, à deux, ou à l'engin sur les longues pistes.
Sa surface antidérapante est sur une face, la face de roulement.
Des pièces de couplage relient les plaques entre elles, pour une piste qui ne s'ouvre pas.
La charge admise dépend du sol dessous et de la surface de contact, pas d'un chiffre lu seul.
Une plaque n'est pas un pont : elle ne couvre pas une tranchée ouverte.
Points forts
-
Grand format : 3 m2 par plaque, moins de joints dans la piste.
-
Charge annoncée 45 t : Pour les pelles, chargeuses et camions de chantier.
-
4 poignées : 42 kg : posée à la main, à deux.
-
Reliée aux autres : Pièces de couplage : une piste qui ne s'ouvre pas.
-
Durable : Plastique recyclé à 95 %, résistant au gel et aux UV.
Usages recommandés
-
Piste d'accès pour pelle et camions sur un terrain détrempé.
-
Voie de chantier provisoire sur les chantiers de VRD et de réseaux.
-
Aire de stockage ou de stationnement d'engins sur sol fragile.
-
Protection d'une pelouse ou d'un terrain de sport sous un passage d'engins lourds.
-
Accès d'une grue mobile ou d'une nacelle sur terrain meuble.