Optimisez la manutention des pneumatiques dans votre garage, centre auto ou atelier automobile avec ce diable à pneus 150 kg. Conçu pour transporter jusqu’à 8 pneus de diamètre maximal 660 mm, il permet d’acheminer une pile complète entre le stockage, la zone de montage et l’aire d’expédition en limitant les manipulations répétées.
Son tube transversal facilite le basculement de la charge, afin de réduire l’effort nécessaire au démarrage et de conserver une gestuelle plus maîtrisée. Ses roues pneumatiques de 260 mm améliorent le franchissement des irrégularités de sol. Une option de roues increvables est disponible pour privilégier la continuité de service en environnement professionnel.
Points forts :
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Charge utile de 150 kg : transportez plusieurs pneumatiques en un seul déplacement pour fluidifier le travail en atelier.
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Jusqu’à 8 pneus Ø 660 mm : manutention stable des pneus automobiles, sans risque d’effondrement de la pile.
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Tube transversal de basculement : réduisez l’effort lors de la prise en charge et du basculement.
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Roues pneumatiques Ø 260 mm : roulez plus facilement sur les sols d’atelier et zones de circulation.
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Roues increvables en option : sécurisez vos opérations lorsque les risques de crevaison sont élevés.
Usages recommandés
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Transfert de pneus entre le rack de stockage et les postes de montage.
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Manutention de roues complètes lors des campagnes de changement saisonnier.
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Acheminement de pneus neufs vers la zone de réception ou de préparation.
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Déplacement de pneumatiques démontés vers la zone de tri ou de recyclage.
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Approvisionnement d’un atelier de mécanique, garage indépendant ou centre auto.
Manutention de pneumatiques en atelier automobile
Le diable à pneus référence 810 005 705 est conçu pour les garages, centres autos et professionnels de l’industrie automobile qui doivent déplacer fréquemment des pneumatiques. Avec une charge utile de 150 kg, il transporte jusqu’à 8 pneus d’un diamètre maximal de 660 mm.
Vous regroupez ainsi plusieurs pneus sur un seul équipement au lieu de multiplier les allers-retours entre le stockage, les ponts élévateurs, les machines de montage et les zones d’expédition. Cette organisation fluidifie le flux de travail, notamment lors des périodes de permutation et de montage des pneus été ou hiver.
Stabilité de charge et réduction du risque d’effondrement
Le châssis est spécifiquement adapté au transport des pneumatiques empilés. Il maintient la charge pendant le déplacement pour limiter le risque d’effondrement de la pile, un point essentiel dans les ateliers où les allées sont partagées par plusieurs opérateurs.
Grâce à sa capacité de 8 pneus, ce diable convient au déplacement de pneus automobiles de tourisme compatibles avec le diamètre maximal indiqué. Avant utilisation, vérifiez toujours que le poids total de la charge reste inférieur à 150 kg et que les pneus sont correctement positionnés.
Tube transversal pour un basculement maîtrisé
Le tube transversal facilite le basculement du diable chargé. L’opérateur bénéficie d’un appui plus efficace pour incliner la structure et engager les roues, ce qui améliore la maîtrise du geste lors de la prise en charge.
Cette conception répond aux contraintes de manutention manuelle en atelier : elle aide à limiter les efforts inutiles et favorise un déplacement plus régulier des pneus entre les différentes zones de travail.
Roues pneumatiques pour les sols professionnels
Équipé de roues à bandage pneumatique de 260 mm de diamètre, ce diable absorbe mieux les petites irrégularités présentes sur les sols d’atelier, les seuils et les zones de stockage. Ses dimensions hors tout de 720 x 800 x 1 425 mm offrent un format adapté à la manutention interne, tandis que son poids de 16 kg conserve une bonne maniabilité à vide.
Pour les environnements où les crevaisons constituent une contrainte, des roues increvables sont proposées en option, référence 802 009 397. Elles assurent un roulage optimisé jusqu’à 150 kg et réduisent les arrêts liés à l’entretien des pneumatiques du diable.
À qui s’adresse ce produit ?
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Aux garages automobiles qui déplacent quotidiennement des pneus entre le stockage et les postes de travail.
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Aux centres autos confrontés à de forts volumes pendant les campagnes de changement saisonnier.
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Aux ateliers de montage de pneumatiques recherchant une manutention plus stable de piles allant jusqu’à 8 pneus.
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Aux magasiniers qui préparent des pneus pour les techniciens, la livraison ou l’expédition.
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Aux responsables d’atelier souhaitant réduire les déplacements répétitifs et sécuriser les opérations de transport interne.