C'est un outil de production, pas un outil de chantier.
Il est dimensionné par le cycle : tant de camions dans la journée, tous les jours, dans le même matériau.
En carrière, le godet ne fait qu'une chose et il la fait toute la journée : reprendre un matériau abattu et remplir un tombereau ou une trémie.
Le corps est massif, les protections sont partout.
On n'y cherche pas la polyvalence, on y cherche le coût de la tonne chargée.
Il se joue sur le remplissage, sur le temps de cycle et sur le temps d'arrêt pour usure.
Le godet est construit entièrement en acier anti-usure, et se dessine pour la chargeuse et pour le matériau.
Sur un sol très abrasif, des plaques en carbure de chrome protègent les zones exposées.
Dents, boutons anti-usure et protections de lame, soudées ou amovibles, se choisissent avec le plan d'usure.
Un jeu de pièces en stock vaut mieux qu'un jeu commandé.