Véhicule électrique de traction pour conteneur - Capacité : 300 à 1500 kg - Puissance moteur : 720 à 750 W - Autonomie : 7 à 16 h

Déplacez vos conteneurs et charges roulantes sur site sans mobiliser un véhicule thermique surdimensionné.

Ce véhicule électrique de traction pour conteneur est conçu pour les petits trajets répétitifs en entrepôt, atelier, site industriel ou zone logistique.

Sa motorisation 24 V de 720 à 750 W, associée à une autonomie pouvant atteindre 16 heures selon l’utilisation, répond aux besoins de manutention quotidienne tout en limitant les coûts d’énergie et de maintenance.

Avec son châssis tubulaire, ses pneus à bandage caoutchouc et son faible rayon de braquage, vous manœuvrez plus facilement vos conteneurs roulants, y compris dans les circulations étroites.

Les dispositifs de sécurité intégrés protègent l’opérateur à chaque déplacement.

Points Forts

• Motorisation 24 V de 720 à 750 W : assure une traction électrique progressive pour les déplacements réguliers de conteneurs et charges roulantes.
• Autonomie de 8 à 16 heures : accompagne un poste de travail selon la cadence, la charge embarquée et le terrain.
• Franchissement jusqu’à 40 % : facilite les parcours avec rampes ou dénivelés, selon les charges transportées.
• Freinage automatique avec récupération d’énergie : sécurise les manœuvres et contribue à préserver l’autonomie des batteries.
• Rayon de braquage de 1,35 à 1,9 m : simplifie les demi-tours et les évolutions en espaces contraints.

Usages recommandés

• Déplacement de conteneurs roulants entre les zones de production, de stockage et d’expédition.
• Traction de bennes, chariots ou charges mobiles dans un atelier industriel.
• Approvisionnement de postes de fabrication sur des trajets courts et répétitifs.
• Transport interne de matières, déchets ou composants conditionnés.
• Manœuvres de charges roulantes dans les entrepôts, plateformes logistiques et cours industrielles.

Véhicule électrique pour la traction de conteneurs roulants

Ce véhicule électrique de traction est destiné aux professionnels qui doivent déplacer régulièrement des conteneurs roulants, bennes ou charges mobiles sur un site industriel. Il répond aux besoins de logistique interne lorsque les trajets sont courts, fréquents et peu adaptés à l’utilisation d’un véhicule thermique.

La motorisation électrique débrayable de 720 W en 24 V, disponible selon configuration jusqu’à 750 W, procure une avance progressive de 7 à 16 km/h et une marche arrière réglable jusqu’à 5 km/h. Vous adaptez ainsi la vitesse à la circulation sur votre site, à la charge déplacée et à la précision requise lors de l’accostage du conteneur.

Grâce à son autonomie annoncée de 8 à 16 heures, ce véhicule peut assurer une partie ou l’intégralité d’un cycle de travail selon les conditions d’usage. L’autonomie dépend notamment de la masse déplacée, du nombre de démarrages, du revêtement de sol, des dénivelés et de la vitesse sélectionnée.

Batteries, recharge et coût d’exploitation

Le véhicule fonctionne avec une configuration de 2 ou 4 batteries plomb ouvert 12 V de 95 Ah. Son chargeur embarqué 24 V, 10 A/h permet de recharger l’équipement directement sur site. L’indicateur de décharge donne à l’opérateur une visibilité sur l’état de la batterie afin d’anticiper la recharge, tandis que l’horomètre facilite le suivi du temps d’utilisation et la planification de l’entretien.

L’absence de motorisation thermique simplifie la maintenance courante : pas de carburant, ni de vidange moteur ou de gestion des gaz d’échappement. Cette conception est adaptée aux entreprises qui recherchent une solution de traction avec un coût d’utilisation maîtrisé pour des déplacements répétitifs.

Manœuvrabilité et franchissement sur site

Le véhicule est proposé dans plusieurs gabarits, de 1 600 à 2 150 mm de longueur, pour s’adapter aux contraintes de circulation et au volume de charge nécessaire. Selon la version, sa largeur varie de 700 à 850 mm et sa masse de 100 à 160 kg. Les longueurs utiles s’échelonnent de 600 à 1 150 mm, avec un seuil de chargement de 450 mm disponible sur la version concernée.

Son rayon de braquage annoncé de 1,35 à 1,9 m aide l’opérateur à travailler dans les allées, voies de service et zones de retournement limitées. Les amortisseurs avant, le différentiel mécanique sur les roues arrière et les pneus à bandage caoutchouc contribuent à maintenir une conduite stable lors de la traction. La capacité de franchissement peut atteindre 40 % selon les charges embarquées.

Sécurité de l’opérateur et robustesse industrielle

Le véhicule intègre un coup de poing d’arrêt d’urgence, une pédale homme mort et une protection batterie. Le freinage automatique avec récupération d’énergie intervient pour renforcer la maîtrise lors des ralentissements et des arrêts.

Le châssis tubulaire, la carrosserie en tôlerie avec finition peinture époxy, les jantes en tôle et les protections caoutchouc sont conçus pour résister aux sollicitations d’un usage professionnel. Le capot avant en polyester protège les composants, tandis que la selle confort, le panier et l’option cumulateur de deuxième vitesse améliorent l’ergonomie et la praticité au quotidien.

À qui s’adresse ce produit ?

• Aux responsables logistiques qui souhaitent déplacer des conteneurs roulants sans recourir à un engin thermique pour de courts parcours.
• Aux responsables de production recherchant une solution d’approvisionnement de ligne plus fluide et moins pénible pour les équipes.
• Aux responsables HSE qui veulent réduire les efforts de traction manuelle et sécuriser les déplacements internes.
• Aux ateliers, entrepôts et sites industriels devant manœuvrer des charges mobiles dans des espaces restreints.
• Aux équipes de maintenance, de collecte interne ou de gestion des déchets qui effectuent des trajets répétitifs avec bennes et conteneurs sur roues.