Béquille de sécurité pour remorque en acier - Capacité: jusqu'à 40 T - Hauteur: 1023 à 1344 mm - Coloris au choix

Lors des opérations de chargement et déchargement, une semi-remorque désaccouplée soumise à une charge dynamique en fond de caisse peut basculer sur son train avant, un risque majeur pour les caristes et les marchandises.

Le support de remorque télescopique DVS répond directement à cette contrainte de sécurité en stabilisant la remorque jusqu'à 40 tonnes pendant toute la manœuvre de manutention.

Conçu en acier avec un montage autonome, il s'installe sans outillage complexe sous le timon et se règle en hauteur pour s'adapter à la configuration de votre quai.

Points forts :

• Capacité de charge de 40 tonnes : sécurise les remorques lourdes en environnement logistique intensif, évitant tout affaissement pendant le transfert de marchandises.
• Hauteur réglable de 900 à 1344 mm selon variante : s'ajuste précisément à la garde au sol de votre parc de semi-remorques sans accessoire supplémentaire.
• Semelle large de 470 mm : répartit la charge au sol pour une stabilité renforcée, même sur quai irrégulier.
• Revêtement par poudre : protège durablement l'acier contre la corrosion en usage extérieur quotidien.
• Certification TÜV : garantit la conformité aux exigences de sécurité pour un usage professionnel en entrepôt ou plateforme logistique.

Usages recommandés

• Stabilisation d'une semi-remorque désaccouplée pendant le chargement au chariot élévateur.
• Sécurisation des opérations de déchargement en quai de cross-docking.
• Immobilisation d'une remorque en attente de tracteur sur parking logistique.
• Prévention du basculement lors de la manutention de charges lourdes concentrées à l'arrière du véhicule.
• Mise en conformité HSE d'un site industriel recevant des semi-remorques de plus de 20 tonnes.

Une réponse technique au risque de basculement

Le support de remorque télescopique DVS est un équipement de quai conçu pour supporter le poids d'une semi-remorque lorsqu'elle est désolidarisée de son tracteur. Fabriqué en acier avec un revêtement par poudre thermolaqué, il résiste aux agressions mécaniques et climatiques d'un usage intensif en extérieur, ce qui réduit les coûts de remplacement liés à la corrosion.

Sa semelle de 470 mm de large, associée à une profondeur de 670 mm, offre une assise stable qui répartit la charge sur une surface étendue. Ce dimensionnement limite l'enfoncement au sol, même sur revêtement de quai légèrement irrégulier, une contrainte fréquente en environnement industriel extérieur.

Un réglage adapté à chaque configuration de quai

Le support existe en deux variantes complémentaires selon la plage de hauteur recherchée. Le modèle DVS1 (RAL 1023, jaune trafic) couvre une hauteur réglable de 1023 à 1344 mm, avec une roue en caoutchouc à jante plastique facilitant son positionnement manuel avant réglage final. Le modèle DVS2 (RAL 3020, rouge signalisation) couvre une plage de 900 à 1022 mm, pour les remorques à garde au sol plus basse.

Cette complémentarité permet de couvrir l'ensemble d'un parc hétérogène de semi-remorques sans multiplier les références en stock, un point clé pour les gestionnaires de flotte gérant plusieurs types d'attelages.

Sécurité certifiée et mise en œuvre simplifiée

Chaque support est certifié TÜV, une garantie de conformité reconnue en Europe pour les équipements de sécurité en manutention. Le montage est autonome, livré pré-assemblé, et accompagné d'un guide conforme à la norme DIN EN 62079 encadrant la rédaction des instructions d'utilisation. Cette conformité documentaire facilite l'intégration du produit dans un plan de prévention HSE sans étape de validation technique supplémentaire.

Avec un poids net de 71,58 kg (poids brut 90 kg à la livraison), l'équipement reste manipulable par deux opérateurs sans moyen de levage dédié, un avantage pour les sites ne disposant pas de pont roulant en zone de quai.

À qui s'adresse ce produit ?

• Responsables de quais de chargement et plateformes logistiques gérant des semi-remorques jusqu'à 40 tonnes.
• Responsables HSE/QSE devant justifier une conformité TÜV et DIN EN 62079 lors d'un audit sécurité.
• Chefs d'exploitation transport souhaitant équiper un parc mixte de remorques à hauteurs variables (deux variantes DVS1/DVS2).
• Exploitants de sites de cross-docking où les remorques stationnent fréquemment sans tracteur attelé.
• Gestionnaires d'entrepôts industriels cherchant à réduire les incidents de basculement lors du chargement au chariot élévateur.