Passerelle de quai amovible - Capacité : 10000 kg - Dimensions : 3000 x 2180 x 200 mm - Poids : 720 kg

Lorsque les remorques ne se présentent pas toutes à la même hauteur, le pont de chargement amovible AZ RAMP SECU DOCK-10 T rétablit une liaison stable entre votre quai et le véhicule.

Cette plaque de transbordement en acier compense un dénivelé de -375 à +375 mm afin de maintenir la continuité de vos flux de palettes, y compris avec des matériels de manutention lourds.

Avec sa capacité maximale de 10 000 kg, sa longueur de 3 000 mm et ses chasse-roues intégrés, il sécurise vos opérations de chargement et déchargement sans modifier durablement votre quai.

Les quatre points de levage facilitent son positionnement au chariot élévateur, pour équiper rapidement un poste logistique selon les besoins.

Points Forts

• Capacité de 10 tonnes : permet le transbordement de marchandises avec des équipements de manutention lourds.
• Dénivelé compensé de ±375 mm : s’adapte aux variations de hauteur entre le quai et les remorques.
• Structure acier de 755 kg : assure une base stable pour les manœuvres répétées.
• Chasse-roues intégrés : contribuent au guidage et à la sécurisation de la circulation sur le pont.
• 4 points de levage et d’ancrage : accélèrent la mise en place au chariot élévateur et stabilisent l’équipement pendant l’usage.

Usages recommandés

• Chargement de palettes dans des semi-remorques à hauteur variable.
• Déchargement de camions avec chariot élévateur sur quai existant.
• Transbordement de marchandises lourdes entre entrepôt et véhicule.
• Équipement temporaire d’un quai lors des pics d’expédition.
• Création d’un point de liaison mobile pour plusieurs baies de chargement.

Liaison quai-remorque pour flux logistiques variables

Le pont de chargement amovible AZ RAMP SECU DOCK-10 T est une plaque de transbordement en acier destinée aux quais confrontés à des hauteurs de remorques variables. Il crée un passage entre le niveau du quai et le plancher du véhicule afin de réaliser les chargements et déchargements sans rupture de flux.

Grâce à son dénivelé acceptable de -375 à +375 mm, ce pont de quai absorbe les écarts de hauteur courants entre votre bâtiment logistique et différentes remorques. Vous évitez ainsi de réserver un poste à un seul type de véhicule et conservez une exploitation plus souple de vos baies.

Capacité 10 tonnes pour manutention lourde

Conçu pour les opérations de transbordement exigeantes, le SECU DOCK-10 T supporte une capacité maximale de 10 000 kg. Cette charge permet son emploi avec des matériels de manutention lourds utilisés pour déplacer des palettes, des charges conditionnées ou des approvisionnements industriels.

Sa structure en acier et son poids propre de 755 kg favorisent la stabilité nécessaire aux passages répétés entre le quai et le camion. Ses dimensions de 3 000 mm de longueur et 2 180 mm de largeur totale créent une zone de franchissement adaptée aux manœuvres organisées de réception et d’expédition.

Installation rapide au chariot élévateur

Les 4 points de levage permettent au cariste de mettre le pont en place simplement et rapidement à l’aide d’un chariot élévateur. Cette mobilité facilite le partage de l’équipement entre plusieurs postes de chargement, ou son installation lors d’un besoin ponctuel sans engager de travaux fixes sur le quai.

Les 4 points d’ancrage aident à sécuriser le pont pendant les manœuvres de chargement et de déchargement. Les chasse-roues intégrés complètent cet usage en guidant les déplacements des matériels de manutention sur la passerelle.

À qui s’adresse ce produit ?

• Responsables logistiques devant traiter plusieurs remorques aux hauteurs de plancher différentes.
• Exploitants d’entrepôts recherchant une liaison de quai déplaçable sans transformation permanente du bâtiment.
• Caristes réalisant des transferts de palettes et de charges lourdes entre quai et camion.
• Responsables maintenance souhaitant équiper rapidement une baie de chargement temporaire.
• Responsables HSE cherchant à structurer le franchissement entre le quai et les véhicules lors des opérations de transbordement.