Tiltrotateur à moteur hydraulique d'inclinaison

Large gamme de tiltrotators (rotation + inclinaison) pour pelles de 2 à 40 tonnes.

Montages toutes attaches rapides, en double ou simple attache.

-8 modèles de tilt rotators avec système d’inclinaison par moteur hydraulique et non-pas des vérins comme les concurrents rototilt, engcon, steelwrist ou autres.

Le moteur hydraulique est plus robuste, avec meilleure force d’arrachement, que les systèmes à vérins.

Le moteur permet de pouvoir travailler en tranchée, vous n’êtes pas limité en hauteur comme avec des vérins.

Couronne de rotation robuste, la plus large du marché (voir dimensions sur doc) pour de meilleurs couples.

-adaptation de toutes attaches rapides (Morin, Arden, Klac, MBI, Martin, Volvo, Verachtert, Liebherr, Mecalac, Lehnhoff, coupleurs...).

-Pas d’electrique, pas de joysticks à changer.

-Pour les Tiltrotators, ONE-TP utilise les composants du fabricant Allemand HKS, N°1 Allemand en conception de couronnes de rotation et N°1 mondial pour les moteurs hydrauliques d’inclinaison.

HKS assure la fabrication de tous ces composants de vérins rotatifs, moteurs hydrauliques et couronnes de rotation, destinés à tous domaines (Offshore, marine, industriel, travaux publics, exploitation minière, forestière, automobile...).

Caractéristiques techniques : 

- Couronne de rotation 360° et moteur d'inclinaison 2 x 55°
- Disponible en 10 versions jusqu’à un poids d’engin porteur de 55 tonnes
- Conception modulaire
- Fabrication allemande

Avantages : 

- Inclinaison et rotation simultanées permettant une accessibilité maximale aux différentes positions de travail
- Positionnement spatial permettant d’utiliser les outils pour des applications multiples
- Rotation permettant une meilleure accessibilité aux différentes positions de travail
- Passage instantané du godet rétro au godet chouleur par simple rotation 
- Réduction des coûts de chantier : moins de déplacement d’engins économisant du temps, du carburant et réduisant l’usure
- Réduit les temps d’immobilisation grâce à un besoin en entretien faible et un graissage moins important
- Exploitation à plein régime de l’engin augmentée jusqu’à 40 % réduisant la durée d’amortissement