Critères pour le produit

Frein pour remorque

Les remorques permettent d'augmenter significativement la surface de transport d'un véhicule. Indispensables dans les industries du bâtiment, elles s'accrochent au crochet d'attelage d'un véhicule et doivent être alimentées électriquement pour permettre la signalisation des clignotants et du freinage aux autres automobilistes. En cas de sollicitation intensive, d’arrêts réguliers ou de stationnement, la remorque doit être équipée d'un frein spécifique. Le frein pour remorque peut être soit pneumatique soit à inertie hydraulique, en fonction de l'utilisation choisie.
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Frein à inertie pour remorque

FRIH Frein de ralentissement à inertie hydraulique et frein de parking
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Frein pneumatique pour remorque

FRP Frein pneumatique avec sécurité en cas de rupture d’attelage.
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Frein de parking pour remorque

Frein de parking par relevage du timon.
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Frein de parc pour remorque

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Il peut également être équipé de frein d'urgence en cas de désolidarisation de l'attelage. Le frein pour remorque doit être réglé à chaque utilisation, le poids et l'état de la route n'étant généralement pas le même que l'utilisation précédente. En cas de longs trajets, il convient de vérifier ces réglages tous les 1000 kilomètres environ. Si l'attache de la remorque doit être adaptée au crochet d'attelage d'un autre véhicule, le frein de remorque pour parking permet de surélever le timon de la remorque pour en simplifier le déplacement. .
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